Foro Club Touring

...se comenta :
BMW F650GS Twin:...el primer escalón para poder limitar el motor.




BMW F800GS:...la novedad más esperada dpues de la nueva LT.



BMW G450X:...la auténtica Off-road de BMW.


BMW R1200GS:...el restyling de la moto más vendida.


...y el nuevo color para la Adventure !


Josep.

José Carlos escribió:Buena pinta tienen todas ellas, y de la LT no se ve nada por ahi?............

...de la LT no sueltan prenda.
...las fotos oficiales de la nueva F800GS:
















Josep.

Muy interesantes, cada vez tienen los ojos mas rasgados.


V´ ssssssssssss

No estaras insinuando que se parece a la Suzuki V...........

Como eres siempre pensando en ella................. :D

No te olvidas ............ :

No estaras insinuando que se parece a la Suzuki V...........

Como eres siempre pensando en ella.................

No te olvidas ............


Si sobre todo en frio y en parado, despues , con la Milagros en marcha y en caliente se me olvida.


V´ssssssssss

...la R1200GS Adventure:

...la R1200GS :


...la F650GS Twin :

...la F800GS :


...la G450X :

Josep.

Josep , cabroncete !!!

Jo !!!!! como mola la GS.

Ya lo he decidido ¿Quien quiere mi LT?
BBB, buena,bonita,baher,telefono,emisora......

GS nueva ¿Sabeis si ?:

¿Aparte de los retoques esteticos, el motor ha sufrido mejoras o cambios que se aprecien?

LA PRIMERA DEL CLUB QUE VIENE YA TIENE NOMBRE

oscar fecidades, que la disfrutes, ojala que todos pudieramos cumplir años como tu

Resumen de las características más importantes de la
BMW R 1200 GS:
• Propulsor más dinámico, con respuestas más inmediatas en la parte
superior del margen de revoluciones.
• Aumento de la potencia del motor en 5 por ciento.
• Aumento de las revoluciones máximas a 8.000 rpm y curva del par
aprovechable más ancha.
• Modificación de las relaciones de la caja de cambios y de la transmisión
secundaria, con un claro aumento de la capacidad de propulsión y
aceleración.
• Caja de cambios de seis marchas de construcción modificada, con
cojinetes de mayor diámetro y cinemática optimizada para proporcionar
operaciones de cambio de marcha aun más precisas.
• Adaptación electrónica de la suspensión mediante el sistema ESA,
utilizado por primera vez en una moto de enduro. Mayor agilidad, más
apropiada sobre asfalto y pistas campestres, gracias al reglaje específico
de la amortiguación y suspensión.
• Ajuste electrohidráulico de la amortiguación de la amortiguación delantera
y trasera, como parte del sistema Enduro ESA.
• Ergonomía optimizada mediante nuevo manillar de aluminio de sección en
forma de cono, combinado con nuevos protectores para los puños y
asiento de nuevo perfil.
• Indicador del contenido del depósito con margen de medición ampliado y
nuevos sensores.
• Carga optimizada de la batería y mayor rendimiento del alternador.
• Diseño más dinámico, acentuando las cualidades de esta moto de enduro.
• Colores: plata titanio metalizado, pizarra oscura metalizada mate, naranja
Namibia y azul Tanzania.

nomía Namibia y azul Tanzania.

OSCAR & SILVIA escribió:LA PRIMERA DEL CLUB QUE VIENE YA TIENE NOMBRE

enhorabuena, no te vas a arrepentir,

por cierto la nueva adventur veo que tiene la pantalla en negro

Haber, en las actuales , con puños y abs, top caise entorno a 16.000 eurillos y regalan las maletas en todos los conce.

¿Merece la pena esperar la nueva? ... segun veo, si.
¿Que pensais vosotros?

pues no se Roberto, la nueva tiene de opcion el esa, si me dices la adventur q en principio solo retocan la cupula y el pico y poco mas. pero la nueva GS si lleva mas retoques

Roberto, la GS-800 es la del medio y ya sabes lo que dicen de la virtud, a mi me parece la mas equilibrada y moderna, no creo que tenga nada que envidiar a su hermana mayor, por cierto alguno tiene algun detalle más.

V´ssssssssss

Roberto, supongo que habrás pensado en Cruz, pues la comodidad de la LT no la tiene la GS