...SEAT ha anunciado hoy por sorpresa su entrada para 2009 en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 como constructor ocupando el lugar que deja libre Honda. El fabricante español, tras vencer en el Campeonato del Mundo de turismos y con el apoyo de todo el grupo Volkswagen, ha adelantado que tiene muy avanzada la construcción del chasis que anuncia va a ser revolucionario. En cuanto al motor se han decantado por un ocho cilindros en Y. Según una fuente muy cercana al equipo ésta disposición de los cilindros tiene una explicación: el equipo intenta darle al coche una imagen muy parecida al Brabham BT52. Además Minichamps tiene una calidad que ya quisieran para sí muchos equipos de F1. A lo que iba: al tener esa forma de flecha el motor podría empezar justo por debajo del piloto e ir abriéndose a medida que se acerca al difusor trasero, dividiéndose en dos bancadas de cilindros. Para explicarlo claramente diré que dos de los cilindros van debajo del piloto y los otros seis divididos en dos bancadas de tres cilindros cada una, aprovechando el espacio entre ellas para colocar la batería y el gato. Los árboles de levas serían multipunto con subdivisiones y la caja de balancines plana por cuestión de espacio. Para aprovechar al máxino el bajo momento polar de inercia que esta disposición consigue se ha optado por construir un alerón trasero especial en el que va ubicada la gasolina.
En cuanto a los posibles pilotos SEAT ha decidido utilizar una táctica agresiva y ha fichado a Esteban Tuero y Gaston Mazzacane, dos pilotos ya maduritos pero que le ponen más ganas que ninguno ya que ésta será su última oportunidad. De los posibles sponsors destacar a Pescanova, empresa que ve la inversión como una oportunidad de futuro ya que lo va a aprovechar para experimentar con la ultracongelación de materiales tales como los amortiguadores o el chasis. Una de las ideas es ultracongelar la carrocería para así ganar altura al suelo: al congelarse se encoge, haciendo que todo el conjunto se levante. Simple pero efectivo. A medida que pasan las vueltas se va descongelando y al acabar la carrera todo está en su sitio. ...pincha para saber más.
Josep y además el patrocinio principal viene del potentado mejicano Carlos Slim, por lo que Honda-Seat será un equipo con pelas esta temporada que comienza.
Se habla aparte de los pilotos que tu mencionas y que alguno sería probador, que el sobrino de Senna sería el segundo piloto oficial.
En fin, Ozepé que has tenido mucho "ojo" con la primicia.
Nos vemos pasado mañana, te estamos haciendo sitio.
Asi como el articulo en Motociclismo de esta semana donde se anuncia que el todopoderoso Gran Hijo de la Madre de todas las P.... Pere Navarro dejaba la DGT para trabajar con los monjes al desarrollo de un casco integral....
Chicos que me ha llegado información de buena tinta que esto va en serio. Que en la última cumbre europea el Zapatero se reunió con la Merkel, le rogó que la Seat no despidiera a mas gente y que no se fuera de España y que estaba dispuesto a cualquier cosa que pidiera. La Merkel le pidió que el gobierno español financiara a Seat a fondo perdido con 15.000 € por cada coche producido y Zapatero accedió. Cuando vino todo contento a contar el logro al Consejo de Ministros, la Vicepresidenta comentó que le pareciá un poco excesivo y que iba a ser difícil de convencer hasta el PP y la UGT. Pero a Rubalcaba se le ocurrió la feliz idea: Por que no subvencionar solo con 1000 € por coche producido, que eso si era vendiblle, y el resto del importe darlo como apoyo a un equipo de F1 de SEAT. La ministra de Cultura y Deportes aplaudió la idea pronosticando que así nuestro país podría así sumar un éxito deportivo mas, el campeonato mundila de constructores. La ministra Aido se entusiasmó con el proyecto, pero siempre que se pusiera al volante de uno de los bólidos a la novia de Fonsi Nieto, una mujer para mostrar los logros de igualdad de su gestión. El gobierno aprobó tan hábil estrategia en pleno en el Consejo de Ministros y encargaron al ministro Sebastián para que formalizara el acuerdo. Este asumió el encargo después de protestar ácidamente al salir derrotada su propuesta de uqe lso coches fueran impulsados por aceite de oliva que es mas ecológico. Pero creo que aún no se ha firmado, porque los alemanes han pedido además, que las chicas del paraguas del circuito sean las hermanas de Azucar Moreno. Pero estas están peleadas y no quieren. Además, me han dicho que el colectivo COLEGA (colectivo de lesbianas y gays, que nadie sabe como se ha enterado de las deliberaciones del Consejo de Ministros que son totalmente ultrasecretas), se ha opuesto a semejante discriminación y amenaza al gobierno con lanzar una campaña de descrédito y descubrir toda la tostada a través del programa de Buenafuente, del de Motos y de la próxima producción de telenovela de La Sexta. El gobierno está paralizado y bo sabe lo que hacer, porque el susodicho colectivo aún no se ha pronunciado sobrfe quienes deben ser las criaturas de cuota que propone para sostener el paraguas.
Así que la noticia, todavía no es tan segura como parece.
¡¡¡QUE LOS DE LAS LT´s NO ERAMOS MOTORISTAS, QUE ERAMOS COSTALEROS!!!
PERO CON ESA MAQUINA HEMOS DISFRUTADO MUCHO
Muy bueno Josep!
Hasta el lio de los cilindros en Y me lo iba creyendo todo, sin ver la fecha, claro. Despueés al llegar al hueco para el gato.....
Saludos
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Josep y además el patrocinio principal viene del potentado mejicano Carlos Slim, por lo que Honda-Seat será un equipo con pelas esta temporada que comienza.
Socio de número del Club Touring.
La vida son dos dias, y muchos kilometros y quiero repetir