K 1600 GT ¡¡¡ PROBADA !!!
Publicado: 13 Abr 2011, 17:59
Me llamó Moncho de Movilnorte para ver si quería probar la nueva 1600 GT y hoy nos hemos dado una vuelta con ella. Hemos circulado por autovía y hemos subido el puerto de Navacerrada, de donde os pongo unas fotos.
Las sensaciones han sido muy agradables aunque para empezar tengo que decir que llevo doce años a lomos de la reina LT.
La sensación al arrancarla ya es la leche. No suenan plásticos, no hay vibraciones (no he hecho lo del Euro) solo un silbido y un sonido ronco muy suave .Mucha sensibilidad en el puño gracias a su acelerador sin cable (electrónico). Los instrumentos y el navegador fácil de manejar y aprender y sin tener que separar las manos del manillar, tan solo para encender y apagar la radio. Los asientos por supuesto algo más duros que los sillones de la LT, aunque en la GTL me han dicho que son algo más cómodos. La posición de conducción bastante buena ya que las rodillas no van demasiado dobladas a pesar que llevaba el asiento en su posición más baja. (el asiento en la GTL también será algo más cómodo y de una sola pieza) . Nos echan gasolina en Movilnorte y nos ponemos en marcha.
Las primeras rotondas con algo de cuidado. Todo es nuevo después de nuestro armario con ruedas. En cuanto salgo a la autovía todo va asimilándose con el paso de los kilómetros y empiezo a jugar con el equipo de música, con la suspensión que tiene tres posibilidades: confort, deportiva y lluvia. Sigo manejando instrumentos y acerco y alejo con un botón el mapa del navegador. Ahora con el modo de conducción que puede ser más tranquilo o más deportivo y que varía algo la sensibilidad del acelerador. Veo en el panel de instrumentos que la presión es la correcta. Activo y desactivo desde el puño la calefacción de los puños y el asiento además de darle más o menos intensidad de calor. Tiene muchos juguetitos. Es una gozada. Empezamos a subir el puerto y cojo las primeras curvas con algo de precaución y frenado a la bestia que empuja como un diablo. Cada vez más deprisa y lo que es mejor más seguro, comparándola con la LT . Aquí no hay flaneos ni nada parecido a esto va como por raíles. Paramos para hacer unas fotos y observarla. Antes la había subido sin ninguna dificultad al caballete. Se puede subir la moto sin manos, tan solo con la fuerza del pie. Yo lo he hecho.
Me subo de nuevo a la moto y es como si la hubiese llevado otros doce años. Que fácil todo.
Bajando no hay que echar el ancla como en la LT que se lanza como alma que lleva el diablo. Con cortar gas basta. Como frena. Nada que ver con la brusquedad de la LT.
De vuelta por la autovía tuvimos tiempo de comprobar que la protección de la pantalla es muy buena. Por supuesto es eléctrica y yo la llevaba a media altura.
En el concesionario anduve unos metros hacia atrás, eso sí en llano y se maneja bien. Otra cosa será con la moto cargada. Si tuviera que pedirle algo le pediría la marcha atrás.
Habrá que probar la GTL que me han dicho que tendrán una a últimos de este mes en Movilnorte. Los cambios con respecto a la GT si no recuerdo mal son: pantalla más alta, reposapiés en otra posición y más anchos, el manillar cinco centímetros más cerca del piloto y creo que el top case de serie. También un pequeño defecto. Está limitada a 220 Km/h.
Puede ser que alguna de las informaciones técnica que he escrito no sean correctas porque todas han sido de oído y había muchos datos que retener. Pido disculpas por ello.
Solo una cosa más a los LT´S y RT´S si no queréis cambiar de moto, no la probéis y si la probáis preparar la cartera. Y hablando de cartera ésta gasta menos.
Es una buena moto para quedarte sin carnet en poco tiempo.
Un abrazo.
Gracias a Moncho de Movilnorte por ésta invitación.
Las sensaciones han sido muy agradables aunque para empezar tengo que decir que llevo doce años a lomos de la reina LT.
La sensación al arrancarla ya es la leche. No suenan plásticos, no hay vibraciones (no he hecho lo del Euro) solo un silbido y un sonido ronco muy suave .Mucha sensibilidad en el puño gracias a su acelerador sin cable (electrónico). Los instrumentos y el navegador fácil de manejar y aprender y sin tener que separar las manos del manillar, tan solo para encender y apagar la radio. Los asientos por supuesto algo más duros que los sillones de la LT, aunque en la GTL me han dicho que son algo más cómodos. La posición de conducción bastante buena ya que las rodillas no van demasiado dobladas a pesar que llevaba el asiento en su posición más baja. (el asiento en la GTL también será algo más cómodo y de una sola pieza) . Nos echan gasolina en Movilnorte y nos ponemos en marcha.
Las primeras rotondas con algo de cuidado. Todo es nuevo después de nuestro armario con ruedas. En cuanto salgo a la autovía todo va asimilándose con el paso de los kilómetros y empiezo a jugar con el equipo de música, con la suspensión que tiene tres posibilidades: confort, deportiva y lluvia. Sigo manejando instrumentos y acerco y alejo con un botón el mapa del navegador. Ahora con el modo de conducción que puede ser más tranquilo o más deportivo y que varía algo la sensibilidad del acelerador. Veo en el panel de instrumentos que la presión es la correcta. Activo y desactivo desde el puño la calefacción de los puños y el asiento además de darle más o menos intensidad de calor. Tiene muchos juguetitos. Es una gozada. Empezamos a subir el puerto y cojo las primeras curvas con algo de precaución y frenado a la bestia que empuja como un diablo. Cada vez más deprisa y lo que es mejor más seguro, comparándola con la LT . Aquí no hay flaneos ni nada parecido a esto va como por raíles. Paramos para hacer unas fotos y observarla. Antes la había subido sin ninguna dificultad al caballete. Se puede subir la moto sin manos, tan solo con la fuerza del pie. Yo lo he hecho.
Me subo de nuevo a la moto y es como si la hubiese llevado otros doce años. Que fácil todo.
Bajando no hay que echar el ancla como en la LT que se lanza como alma que lleva el diablo. Con cortar gas basta. Como frena. Nada que ver con la brusquedad de la LT.
De vuelta por la autovía tuvimos tiempo de comprobar que la protección de la pantalla es muy buena. Por supuesto es eléctrica y yo la llevaba a media altura.
En el concesionario anduve unos metros hacia atrás, eso sí en llano y se maneja bien. Otra cosa será con la moto cargada. Si tuviera que pedirle algo le pediría la marcha atrás.
Habrá que probar la GTL que me han dicho que tendrán una a últimos de este mes en Movilnorte. Los cambios con respecto a la GT si no recuerdo mal son: pantalla más alta, reposapiés en otra posición y más anchos, el manillar cinco centímetros más cerca del piloto y creo que el top case de serie. También un pequeño defecto. Está limitada a 220 Km/h.
Puede ser que alguna de las informaciones técnica que he escrito no sean correctas porque todas han sido de oído y había muchos datos que retener. Pido disculpas por ello.
Solo una cosa más a los LT´S y RT´S si no queréis cambiar de moto, no la probéis y si la probáis preparar la cartera. Y hablando de cartera ésta gasta menos.
Es una buena moto para quedarte sin carnet en poco tiempo.
Un abrazo.
Gracias a Moncho de Movilnorte por ésta invitación.
Manolo enhorabuena por la prueba, aunque creo que es peor que la hayas probado porque las ganas de cambiar las tienes ya en marcha.
