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Caballete central Yamaha XT 600 E.
Publicado: 13 Jul 2009, 20:59
por Roberto
Hola chicos.
He pinchado una vez con mi XT en el campo.
Llevo en mi XT todo lo que se puede llevar para la reparación, pero en esta ocasión no tenía cerca un banco, piedra o una bancada para subir la moto en alto.
Como sabéis, para aflojar el eje de la rueda, hay que poner la moto en alto para que la rueda no toque el suelo, y así descargar el peso de la moto.
Por ello estoy pensando en colocar un caballete central.
He encontrado este en esta página
http://www.sw-motech.com/produkt/index. ... ken_id=248
En España lo distribuye 2T moto.
¿Qué os parece?
¿Sabéis de alguien que lo montase?
Hasta pronto salaos!!!
Re: Caballete central Yamaha XT 600 E.
Publicado: 13 Jul 2009, 21:18
por Pepe Muñoz
Quillo,...vas a dejar la moto que no la va a conocer ni la madre que la parió.....
Por otra parte...buena idea lo del caballete....mira a ver si lo hay hidrahulico y me compro uno...que estoy de un vago....
fuera bromas....¿ que significan los diferentes modelos del enlace que pones...? que no se ni papa de alemán....¿ es que hay un caballete distinto en función del año de fabricación de la moto ?
por cierto,...A mi XT se le cayó de cuajo la pata de cabra el otro dia....ahora tengo que soldarle la pieza...

a ver si tengo tiempo y voy arreglandole cosillas...que la próxima off road está al caer .....
veraniegos saludos. pepe
Re: Caballete central Yamaha XT 600 E.
Publicado: 14 Jul 2009, 07:19
por Juan Antonio
Pidelo ya, y si da tiempo a que llegue el sabado entre chuleta y chuleta lo colocamos

Re: Caballete central Yamaha XT 600 E.
Publicado: 14 Jul 2009, 16:00
por Roberto
Pepe Muñoz escribió:....¿ que significan los diferentes modelos del enlace que pones...? que no se ni papa de alemán....¿ es que hay un caballete distinto en función del año de fabricación de la moto ?
Sí, hay un caballete para las XT hasta antiguas y otro para las nuevas.
El resto de referencias son otros repuestos que esta casa tiene para nuestras XT.
Me alegro que te guste.
Juan Antonio escribió:Pidelo ya, y si da tiempo a que llegue el sabado entre chuleta y chuleta lo colocamos

No lo creo, aun estoy buscando otras opciones...... pero si lo que quieres es tarea, Cruz siempre tiene algún arreglo que endorsarme en casa.

Re: Caballete central Yamaha XT 600 E.
Publicado: 14 Jul 2009, 17:04
por Juan Antonio

Se me esta quitando el hambre
ca..br..on .....ya no voy
Re: Caballete central Yamaha XT 600 E.
Publicado: 15 Jul 2009, 09:32
por Roberto
Juan Antonio escribió:
Se me esta quitando el hambre
ca..br..on .....ya no voy
Bueno, si estas aun aquí aún temprano ,a las 9.00 am , o muy tarde, después de las 9.00 pm podemos salir a probar la XT 600 al campo con la Gesita, seguro que eso te gusta mas, mariquita.
HASTA EL PRONTO SALAO !!!!!
Re: Caballete central Yamaha XT 600 E.
Publicado: 16 Jul 2009, 20:06
por Pablo Heredero
Roberto, ¿has probado a darle la vuelta, como las bicis, y dejarla apoyada en el manillar y en sillín?
V´sssssssssss
Re: Caballete central Yamaha XT 600 E.
Publicado: 17 Jul 2009, 19:30
por Roberto
Pablo Heredero escribió:Roberto, ¿has probado a darle la vuelta.......?
Tu empeñado en ver las cosas del revés

Es broma, no me lo tengas en cuenta.
Pablo, la jodia XT 600, va de cine en campo,pero pesa la condenada 168 Kg y en medio del campo ,si que nos puso en un aprieto.... Aunque hay una manera, un truco para poder cambiar la rueda sin levantarla ..... pero es un coñazo.
HASTA PRONTO SALAO !!!
Re: Caballete central Yamaha XT 600 E.
Publicado: 17 Jul 2009, 19:46
por Pepe Muñoz
Roberto últimamente te gustan los jeroglíficos....quieres soltarlo yaaaa.....que cualquier día pincho y no tengo caballeeete......

Re: Caballete central Yamaha XT 600 E.
Publicado: 17 Jul 2009, 23:44
por Roberto
Pablo Heredero escribió:Roberto, ¿has probado a darle la vuelta, como las bicis, y dejarla apoyada en el manillar y en sillín?
Pepe, Pablo aunque de coña, se acerco.
Hay que volcar la moto de lado, ( como si estuviésemos marcando una res) quedando la rueda en suspenso, solo un instante para aflojar el eje, y volverla a colocar rápidamente en posición vertical para que no se salga la gasolina.
El resto de la operación se realiza con la moto en pie.
Es un coñazo, por que se pierde gasolina y la moto puede sufrir algún desperfecto ... pero es la única solución.