NUEVO PLAN ESPECIAL DE SEGURIDAD DE LA D.G.T.
Publicado: 31 Ago 2007, 12:29
cn A la vista de que la Administración no es capaz de comprender que es ABSOLUTAMENTE IMPOSIBLE, limitar hasta los niveles que pretende el número de víctimas mortales en carretera, sigue dando palos de ciego y la Dirección General de Tráfico "ha parido" lo que de momento es un montón de buenas intenciones que se plasmarán en el típico globo sonda en los medios de publicación para ver cómo reacciona el ciudadano afectado.
Con las medidas aprobadas, se determina que sin experiencia previa, únicamente podrán conducir motos de alta cilindrada los mayores de 24 años.
El plan especial previsto por la DGT -que está pendiente de aprobación- contempla, además, medidas como la creación de un permiso intermedio para conducir motos, además de incentivar los cursos formativos, endurecer la penalización de los seguros para los conductores más sancionados y la aplicación de castigos ejemplares para los conductores reincidentes.
En fín, más de lo mismo, y se sigue sin atacar el problema de fondo que no es otro que la nula efectividad de la enseñanza vial en este país, unido a la ausencia más absoluta de diligencia por parte de un porcentaje muy elevado de conductores, sin que sirva de excusa que las carreteras sean malas, regulares o peores, ya que el buen conductor es el que sabe atemperar la conducción a las condiciones de la vía. Muchas veces excusamos los errores de pilotaje en deficiencias de las vías que no son tales.
Si las carreteras españolas fuesen tan malas como se nos quiere hacer creer, los fines de semana serían una sangría de proporciones desmesuradas.
Bueno, como siempre este es un tema digno de polémica.
Quien quiera ampliar la noticia y asombrarse de algunas perlas cultivadas, que lea lo siguiente:
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2007 ... 01440.html
Nos vemos.
Con las medidas aprobadas, se determina que sin experiencia previa, únicamente podrán conducir motos de alta cilindrada los mayores de 24 años.
El plan especial previsto por la DGT -que está pendiente de aprobación- contempla, además, medidas como la creación de un permiso intermedio para conducir motos, además de incentivar los cursos formativos, endurecer la penalización de los seguros para los conductores más sancionados y la aplicación de castigos ejemplares para los conductores reincidentes.
En fín, más de lo mismo, y se sigue sin atacar el problema de fondo que no es otro que la nula efectividad de la enseñanza vial en este país, unido a la ausencia más absoluta de diligencia por parte de un porcentaje muy elevado de conductores, sin que sirva de excusa que las carreteras sean malas, regulares o peores, ya que el buen conductor es el que sabe atemperar la conducción a las condiciones de la vía. Muchas veces excusamos los errores de pilotaje en deficiencias de las vías que no son tales.
Si las carreteras españolas fuesen tan malas como se nos quiere hacer creer, los fines de semana serían una sangría de proporciones desmesuradas.
Bueno, como siempre este es un tema digno de polémica.
Quien quiera ampliar la noticia y asombrarse de algunas perlas cultivadas, que lea lo siguiente:
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2007 ... 01440.html
Nos vemos.