Alvarito :
Oye salao, que el neumatico trasero de tu LT, se quede sin aire como por arte de magia de vez en cuando,en el garaje, aun sin darle el sol, no significa que el resto de neumaticos pierda aire constantemente.
Alvarito, efectivamente es por tu ignorancia, de otra forma sabrias que un neumatico,tio, es un neumatico, caracterizado principalmente por estar fabricado para soportar la presión de trabajo requerida.
Aun asi, esta previsto, se realicen comprobaciones periodicas a la presión, al igual que se practican mantenimientos periodicos en todos los elementos de las carreteras... deja que coman los peones camineros, joé.
José : es cierto que muchos diseños se quedan en los cajones de las multinacionales sin que se lleguen a esplotar, por no perjudicar otras inversiones.
José Luis: Efectivamente, uno de los pasos a seguir, es el ensayo en la fundación "CIDAUT" para que todos y cada uno de estos detalles quede comprovado.
Es esta fundación la que clasifica para el Ministerio de Fomento y de ver inconvenientes no lo clasifican, de ahi que aqui se deba de acudir con los deberes bien hechos.Cada proceso de pruebas esta en torno a 70.000 €.
En el siguiente enlace, (ver videos YOU TUBE) ,podeis ver el proceso de ensayo de el sistema de HIASA, en el se vio que, al impactar el dummy (muñeco con sensores) en la parte de el poste, no superaba igual la prueba que cuando impacta en el vano entre postes, principal problema de este sistema y el de BASIC, por ello solo han recibido clasificación 1,2.
http://www.portalmotos.com/www/contenid ... entid=4192
No ostante, esto de la presión ya se ha considerado con atelación, pero aun asi, es bueno recibir criticas, es bueno escucharlas y tomar nota, ya que al desarrollar el producto es adecuado tenerlas muy en cuenta.
Tiene otros problemas que no veis, y que se han de solucionear con la fabricación de los prototipos.
Al resto, gracias por vuestra respuesta, me alegro un monton que os guste.