...CAN-AM Spyder.
- Josep
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...CAN-AM Spyder.
...ya está rodando y saldrá a la venta por unos 15.000€. Fabricado por Can-Am, empresa americana del grupo canadiense Bombardier, al que tambien pertenece ROTAX (...fabricante de los motores monos y by paralelos de BMW y Aprilia)
Josep.
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josep
si siguen desarrollando tanto la moto igual consiguen inventar el coche.
socio nº 115 antes "La K afetera" luego "La T etera" más tarde la "Pan dereta" un poco "La GroSera" , mucho con "La pRudenTe" y ahora reputo “pRudenTe”
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Josep
Tiene buena pinta ese juguete......... :
- Alvaro
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Una pregunta tonta.....
cn Esta mañana al entrar en el despacho, en la calle había un triciclo de estos, pero creo que era PIAGGIO.
Me asaltó una duda cuando ví al dueño subirse y quitarle el trípode, ¿si tiene tres ruedas, para qué quiere trípode?
Ya sé que es una tontería de pregunta, pero una vez llegué a plantearme al ver un documental sobre la II Guerra Mundial, el por qué los kamikazes se ponían casco.....
Si sabéis también esta segunda respuesta, ya es para nota.
Nos vemos.
Me asaltó una duda cuando ví al dueño subirse y quitarle el trípode, ¿si tiene tres ruedas, para qué quiere trípode?
Ya sé que es una tontería de pregunta, pero una vez llegué a plantearme al ver un documental sobre la II Guerra Mundial, el por qué los kamikazes se ponían casco.....
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Socio de número del Club Touring.
- Fran Galán
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Triciclo Piaggio
Alvaro creo que la razón es la siguiente : en el triciclo de piaggio las dos ruedas delanteras van totalmente independientes, no tienen entre ellas ningún elemento de conexión tipo coche, tales como ejes o barras estabilizadoras, de manera que pueden tener una oscilacion independiente muy acusada entre una y otra.
Con lo cual la moto se tumba y gira como una moto, no obstante cuando está parada pero con el motor en marcha, se le da a un boton y bloquea la suspension independiente quedandose ambas ruedas rígidas, de manera que cuando llegas a un semaforo pulsas el boton y se queda en pie sin poner los pies en el suelo, pero si apagas el motor ya no actua el bloqueador, o si empieza a andar tampoco y por tanto al estar paradda y con el motor apagado necesita el tripode porque no actua el bloqueador y al estar las dos ruedas delanteras sueltas podría carese la moto.
No sé si me explicado bien o si esa es la edxplicación correcta, pero eso me parece a mi porque el otro día me estuvieron enseñando una.
Con lo cual la moto se tumba y gira como una moto, no obstante cuando está parada pero con el motor en marcha, se le da a un boton y bloquea la suspension independiente quedandose ambas ruedas rígidas, de manera que cuando llegas a un semaforo pulsas el boton y se queda en pie sin poner los pies en el suelo, pero si apagas el motor ya no actua el bloqueador, o si empieza a andar tampoco y por tanto al estar paradda y con el motor apagado necesita el tripode porque no actua el bloqueador y al estar las dos ruedas delanteras sueltas podría carese la moto.
No sé si me explicado bien o si esa es la edxplicación correcta, pero eso me parece a mi porque el otro día me estuvieron enseñando una.
Fran Galan. Socio nº 27. K-1200 GT 2006 "La Moto"
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Re: Una pregunta tonta.....
YO, yo, yo... está claro Alvaro para que te devuelvan el dinero del avión hay que devolver el casco y además ya sabes que los japoneses en lo de seriedad y seguimiento de procedimientos son los primeros y si la ley dice que hay que ponérselo pues uno se lo pone y punto ( como el de la bandera: puntazo) y a estrellarse que son dos días y además en avión no quitaban puntos por exceso de velocidad.Alvaro escribió:cn Ya sé que es una tontería de pregunta, pero una vez llegué a plantearme al ver un documental sobre la II Guerra Mundial, el por qué los kamikazes se ponían casco.....
Si sabéis también esta segunda respuesta, ya es para nota.
Nos vemos.
Espero el aprobado para irme de vacaciones sin ninguna pendiente.
La felicidad no es hacer lo que uno quiere, sino querer lo que uno hace (Sartre)
Socio 249 R1100RT "LA RANITA"
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