La verdad es que si este ha sido el tema estrella, junto con la remota posibilidad de incrementar el límite en determinados tramos de autopista a 130 km/h, ha sido precisamente porque así lo han querido los responsables del Ministerio del Interior, con declaraciones a la prensa del propio Ministro, Jorge Fernández Díaz, y de la Directora General de Tráfico, María Seguí, en el Congreso.
Y esto, junto a la nueva regulación de la circulación de bicicletas, ha sido todo lo que ha transcendido públicamente aunque, según hemos podido comprobar desde Solo Moto, estos nos son los únicos cambios que estudia el gobierno.
En la última reunión del Grupo de Trabajo 52 celebrada a finales de junio para analizar y valorar el estado de ejecución del Plan Estratégico de Seguridad Vial para Motocicletas que se inició en 2008, la Dirección General de Tráfico presentó un documento donde consta un apartado de Nuevos Desarrollos Normativos, en el que se detallan las modificaciones legales que está estudiando la DGT en relación con las motocicletas.
En total, se trata de ocho modificaciones que ya estaban en el calendario de la anterior DGT dirigida por Pere Navarro entre las cuales destacan algunas de puro sentido común como la autorización de circular entre coches y por los arcenes en caso de retención. Veremos en qué casos y en qué condiciones, pero parece lógico que estas prácticas extendidas y para nada peligrosas estén reguladas.
También destaca, respecto al uso del casco, que ya no se podrán llevar los cascos certificados en ciclomotor, sino que se tendrá que llevar siempre casco homologado. A continuación os presentamos una relación de todas las medidas que aparecen en la presentación de la DGT y que, esperemos, sean incluídas ya en la reforma del Reglamento General de Circulación que el gobierno está preparando y que podría estar lista antes de finales de año.
Las ocho modificaciones de Tráfico
1. Autorización del uso de sistemas de comunicación mediante altavoces en el casco.
2. Regulación de la doble línea de detención semafórica para motoristas.
3. Autorización de maniobras de filtrado en el tráfico parado para alcanzar la doble línea de detención semafórica.
4. Autorización de maniobras de filtrado o circulación por el arcén en caso de retenciones de tráfico.
5. Autorización de uso de tapones de protección auditiva con el fin de protegernos de lesiones por exceso de rudo durante la circulación por vías interurbanas.
6. Exigencia del uso de casco homologado para todo tipo de motos y ciclomotores, descartando el uso de cualquier otro casco no homologado, como los certificados, comúnmente llamados “quita multas”.
7. Eliminación de las exenciones para el uso del casco.
8. Cambio de la norma de prioridad de paso en caso de estrechamiento en pendiente para el caso de los motoristas.
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Más de uno debería tener exención para no tener que usar casco, dadas las protuberancias que en ocasiones puntuales aparecen en la frente....
Socio de número del Club Touring.
La vida son dos dias, y muchos kilometros y quiero repetir